Rezension

Erste Fahrt: Julianas Short Travel Brawler – Der 2020 Joplin

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Wie der Juliana Maverick, den ich in diesem Sommer in Colorado fahren durfte, hat der Joplin den gleichen Rahmen wie sein Pendant in Santa Cruz, der Tallboy. Mike Levy hat die Details zu diesem Bike hier, aber lies weiter, um meine ersten Eindrücke von diesem aktualisierten 29er-Kurztrip zu erfahren. Juliana Bicycles debütierte 2013 mit dem Joplin und brachte 2016 die zweite Generation auf den Markt. Damit ist dies die dritte Generation des 29er-Kurzstreckenwagens. Wie beim letzten Mal hat dieses Fahrrad 10 mm mehr Federweg vorne und hinten, einen lockereren Steuerrohrwinkel und eine größere Reichweite. Darüber hinaus verwendet der neue Joplin das am Unterlenker montierte VPP-Stoßdämpferdesign, das Maverick, Roubion und Strega verwenden. Juliana Joplin • Radgröße: 29 Zoll • Federweg: 120 mm hinten / 130 mm Gabel • Kopfwinkel: 65,5 ° oder 65,7 ° • Kettenstrebenlänge: 430-440 mm (einstellbar) • Innenlager mit Gewinde • Hinterer Abstand von 12 x 148 mm • Aluminium-, CC- und C-Carbonrahmen • Größen: XS, S, M • Gewicht (Größe M): 12,7 kg • UVP: $ 8,199 USD wie abgebildet • www.julianabicycles.com Der Joplin wurde für "weit und schnell gehen" entwickelt und wird in den Größen XS bis Medium angeboten. Es gibt sechs Kits, zwei Aluminium-Kits, zwei Carbon-Kits "C" und zwei Carbon-Kits "CC" -Kits, die alle mit einem für leichtere Fahrer abgestimmten 120-mm-Dämpfer, einem Juliana-Damensattel und Juliana-Griffen geliefert werden.Das Basismodell mit komplettem Joplin-Aluminium D kostet 2.699 US-Dollar Recon RL-Gabel, Fox Float Performance DPS-Dämpfer, SRAM SX 12-Gang-Antrieb und SRAM Level-Bremsen in CC X01 Reserve oben ist die, die ich in den letzten Wochen in Squamish, BC, gefahren bin. Es verfügt über eine RockShox Pike Select + Gabel, einen Fox Float Performance DPS-Dämpfer, einen SRAM X01-Antrieb, SRAM G2 RSC-Bremsen und die 27-mm-Reserve-Carbonräder von Santa Cruz Ähnlich wie der Maverick, aber mit 20 mm weniger Federweg vorne und hinten. Es ist sowohl im hochwertigen Carbonrahmen „CC“ als auch im regulären Carbon „C“ sowie in Aluminium erhältlich. Zu den weiteren Details gehören innen geformte Rohre zur Erleichterung der Kabelführung, ein Unterrohrschutz und ein Kotflügel, der Schmutz abhält Ein gerippter Kettenstrebenschutz, Platz für die Montage einer Wasserflasche oben am Unterrohr bei allen Größen, ein Tretlager mit Gewinde und ISCG-05-Laschen für die Montage eines Kettenschutzes. Es gibt auch eine lebenslange Garantie für Rahmen und Lager auf dem Joplin. GeometrieWenn man den Joplin 2019 mit dem Joplin der Vorgängergeneration vergleicht, erhält ein mittleres Fahrrad in der Einstellung Niedrig einen um 2,5 Grad lockereren Steuerrohrwinkel, eine 18 mm längere Reichweite, einen um 3,3 Grad steileren Steuerrohrwinkel und einen um 83 mm längeren Radstand. Wie der Santa Cruz Megatower, der Carbon Joplin erhält verstellbare Kettenstreben. Klappen Sie den Chip auf der Nichtantriebsseite um, tauschen Sie den Bremsadapter und den Schaltauge aus, und Sie können die Kettenstrebenlänge auf 430 oder 440 mm einstellen. Das Fahrrad wird mit zwei verschiedenen Aufhängungen und Bremsadaptern geliefert, damit der Fahrer die Länge des Stays nach seinen Wünschen einstellen kann. Wenn Sie auf 2,6 "-Reifen anstatt auf 29 x 2,3" -Reifen rollen möchten, sollten Sie die Kettenstrebe in die lange Position bringen, um genügend Freiraum zu haben. Der Dämpfer hat auch einen Flip-Chip Halterung, mit der das Tretlager angehoben oder abgesenkt werden kann, während gleichzeitig der Kopfwinkel angehoben oder abgesenkt wird. Der Unterschied, den der Chip macht, ist relativ gering – eine Änderung der BB-Höhe um 3 mm und eine Änderung des Kopfwinkels um 0,2 Grad -, aber es führt auch dazu, dass das Hebelverhältnis des Fahrrads in der hohen Einstellung etwas linearer und in der niedrigeren Einstellung etwas progressiver ist . Es kann auch verwendet werden, um die Tretlagerhöhe des Fahrrads beizubehalten, wenn eine 140-mm-Gabel installiert ist – die Höhe bei einer 130-mm-Gabel in der Einstellung Hoch ist sehr ähnlich wie bei einer 140-mm-Gabel in der Einstellung Niedrig. Die Größe Medium, auf der ich gefahren bin, wird mit einer 150-mm-Pipette geliefert. Federung Der neue Joplin verwendet das gleiche VPP-Design für Dämpfer mit Unterlenker, das Roubion, Maverick und Strega neben allen technischen und geometrischen Merkmalen des Santa Cruz Tallboy verwenden mit einem benutzerdefinierten Stoßdämpfer, der auf der Grundlage der Hebelkurve des Juliana Joplin und des beabsichtigten Benutzers dieses Fahrrads entwickelt wurde. Der Joplin hat den typisch leichteren Juliana-Fahrer im Sinn und sein leichtes Tune bietet ein weiches und geschmeidiges Gefühl während der gesamten Reise. Der Joplin erhält eine leichte Komprimierungsmelodie im Vergleich zur mittleren Komprimierungsmelodie des Tallboy und eine leichte Rückprallmelodie im Vergleich zur "LRL01" des Tallboy, die zwischen leicht und mittel liegt. Beide haben das gleiche Volumen (0,4). Ich fahre seit ein paar Wochen den Juliana Joplin auf meinen Heimwegen in Squamish, British Columbia. Die Bedingungen waren nahezu perfekt, da es in diesem Sommer genug geregnet hat, um die Pfade klebrig und glatt zu halten, anstatt der üblichen Auguststaubschalen. Um mich von den Menschenmassen fernzuhalten, die den Joplin sehen könnten, bin ich ausgegangen Fahrten am frühen Morgen und Aufenthalt auf weniger bekannten Wegen. Ich überlegte, ob ich den Joplin auf meiner Flucht vor dem Crankworx-Wahnsinn Lord of the Squirrels mitnehmen sollte, befürchtete jedoch, dass der stetige Strom von fahrradbegeisterten, digital versierten Fahrern ihn entdecken könnte. Stattdessen bin ich größtenteils auf dem Joplin gefahren in Valleycliffe, einem weniger bekannten Gebiet von Squamish, das ein bisschen wie ein Labyrinth ist, mit strafenden Anstiegen und wilden Abfahrten, von denen viele durch Motos eingeschnitten wurden. Ein großartiger Ort, um die Grenzen dessen zu sehen, was 120 mm Reise leisten können.Sarah MooreLage: Squamish, BC, CanadaAge: 29Height: 5'7 "Inseam: 27" Weight: 155 lbs Branchenzugehörigkeiten / Sponsoren: Keine Instagram: @ smooresmooreClimbingI have Ich habe den mittelgroßen Joplin in der niedrigen Einstellung gefahren, wobei sich die Kettenstreben in der kürzeren der beiden Positionen befanden. Die geräumige, aber nicht übermäßige Reichweite von 450 mm fühlt sich beim Klettern angenehm und ausgeglichen an. Es ist auf den Anstiegen nicht ganz so bissig und leicht wie ein All-out-XC-Rennrad, aber die feste Trittplattform, die unter Strom ruhig bleibt, macht es einfach, die Distanz zu bewältigen. Bei technischeren Anstiegen habe ich festgestellt, dass es nicht ganz die gleiche Bodenhaftung hat wie der Maverick für längere Strecken, und Sie müssen etwas präziser vorgehen, wenn Sie Ihre Strecke in losem Kies und über Wurzeln wählen Sie springen nicht davon ab oder drehen sich heraus. Abgesehen davon hatte ich das Gefühl, dass ich lange nach dem Punkt, an dem ich normalerweise anhalten müsste, um zu Atem zu kommen, weiter auf dem Joplin klettern kann. AbsteigendDie Abfahrten sind der Punkt, an dem der Joplin wirklich glänzt. Mit einer ähnlichen Reichweite und einem ähnlichen Steuerrohrwinkel wie die Juliana Maverick fühlte ich mich sofort wohl, als ich den Joplin bergab zeigte. Ich war mir bewusst, dass es 20 mm weniger Federweg hat, aber das solide Fahrgefühl, der 65,5-Grad-Steuerrohrwinkel und die ausgewählte Ausstattung machen es zu einem selbstbewussten Abseiler. Ich habe mich weniger sicher gefühlt, auf Bikes mit viel mehr Fahrt auf schwarze Pfade zu fallen. Der Joplin hat vielleicht nur 120 mm Federweg, aber das heißt nicht, dass man ihn nicht von Tropfen, steilen Felsbrocken und durch ein bisschen Chunder nehmen kann. Es ist kein Enduro-Rigg und eignet sich besser für technische Etappenrennen wie das BC Bike Race als Ihre lokale Enduro. Auch wenn Rennen nicht dein Ding sind, willst du auf dem Joplin gegen deine Freunde antreten und die Grenzen des Motorrads verschieben.

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