Reisehinweise

Fahren Sie in den Himmel darüber: Nehmen Sie den Passo dello Stelvio

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Der höchste Gipfel in der Geschichte der Grand Tour … Paul Knott steuerte auf den Passo dello Stelvio zu, um diese wirklich gute Liste der Eimerlisten von seiner Liste zu markieren

Es war fast so, als wüssten die Radfahrer, was kommen würde. Ein Gewitter begrüßte uns nach der Landung auf dem Flughafen Mailand Malpensa, bevor wir uns auf überfluteten Straßen nach Norden auf die Alpen begaben. Unser Ziel ist eine Straße, die dafür bekannt ist, die Gedanken und Körper der Radfahrer bis an die Grenze zu bringen, den Passo dello Stelvio.

Skizzenhaftes Wetter ist nichts Neues Stilfserjoch, die manches Epos gesehen hat Giro d’Italia Bühne vor dem Hintergrund von Schneestürmen und ständigem Regen. Nairo Quintana unüberlegt angegriffen, auf einem angeblich neutralisierten Stelvio-Abstieg, 2014 das Rosa Trikot zu nehmen und das Rennen insgesamt zu gewinnen.

Aber selbst für das robuste Pro-Peloton wurden aufgrund der schlechten Bedingungen Stufen abgebrochen. Ich schlief in dieser Nacht aus Angst, die Reise könnte ein Nichtstarter sein. Jede Aussicht, unseren Aufstieg zu verschieben, wurde jedoch schnell vergessen, als wir am nächsten Morgen zu blauem Himmel und einer leichten Brise aufwachten.

Streben nach Vergnügen… oder Schmerz

Ich rolle aus unserer Wohnung in Valdisotto, einer kleinen Stadt südlich von Bormio, ein Mini-Team-Zeitfahren mit CW Kollegen Richard und Dan. Ich persönlich kann sagen, ich fühle mich am schwächsten in unserem Trio, und der Gedanke an zwei Stunden harten Reitens allein war nicht das, was der Arzt befohlen hatte.

Und so fängt es an… ein zweistündiger Abstieg an die Weltspitze

Das Stilfser Joch verfügt über eine lange Liste von Auszeichnungen, die zum Teil bis auf 2.758 m hoch sind – der zweithöchste befestigte Aufstieg der Alpen hinter dem Col de l’Iseran. Es ist auch das höchste Ziel einer Grand Tour, das bisher vier Mal in der Giro-Geschichte gespielt wurde. Aber ich hatte nicht das Gefühl, dass mein Aufstieg solche historischen Wahrzeichen schaffen würde.

Als wir anfangen, aus Bormio herauszuklettern, werden wir mit drei unterscheidenden Zeichen für das, was vor uns liegt, begrüßt. Zuerst eine Wand mit Ziegelmauerwerk, auf der Sie Bormio auf 1.225 m verlassen. Bei früheren Untersuchungen des Stilfserjochs werden Sie feststellen, dass es etwa 1500 Höhenmeter gibt. Daneben ist ein hellrosa Haifischzahn-Rennprofil der Etappe Giro d'Italia 2017 zu sehen, auf der das Peloton den Mortirolo und den Stelvio von der Bormio-Seite bestieg, bevor es wieder den Umbrail Pass hinauf und das schnelle und fließende Ende nach Bormio hinunterging. Schließlich gibt es das berüchtigte erste Haarnadelzeichen – 40 Umdrehungen oder Tornantes das kann quälend bis zum Gipfel heruntergezählt werden.

Tornantes werden quälend abgehakt

Dann war da noch einer

Wir verlassen den Norden von Bormio auf der Via Stelvio auf der SS38, die das italienische Straßennetz nennt. Wenn Sie der Meinung sind, dass diese Countdown-Zeichen für motivierende Checkpoints sorgen könnten, denken Sie noch einmal nach. Nach Nummer 37 beseitigen die langen geraden Asphaltlinien die Anzeichen für das erste Drittel des Anstiegs.

Zu diesem Zeitpunkt wurden meine Ängste erkannt und meine Begleiter haben keine Gnade gezeigt. Sie haben das Tempo so weit erhöht, dass sie das Gummiband schnappen und eine Lücke von 20 Metern bilden. Ich weiß, dass der Versuch, sich festzuhalten, mehr als wahrscheinlich auszahlt, wenn Höhe und Müdigkeit in Richtung des Gipfels eintreten. Obwohl diese Lücke einige Kilometer aufrechterhalten bleibt, wächst sie bald, bis sie an den flachen Ecken außer Sichtweite ist. Wir sehen uns auf dem Gipfel, Freunde!

Das Stelvio ist für seine Haarnadeln bekannt und die Ansichtskarte der Serpentinen ist zweifellos die Ikone des Radsports. Der lange Weg bis zu den ersten Serpentinen ist jedoch der härteste Teil des Aufstiegs. Sie werden von atemberaubenden Bergen in alle Richtungen in den Schatten gestellt, wenn die Straße in Richtung eines Ziels steigt, das zu diesem frühen Zeitpunkt nicht vorhanden erscheint.

Haarnadeln sind ein Grundnahrungsmittel für jeden Aufstieg, der sein Salz wert ist

Die Skidmarks, die Sie in Kurve 36 begrüßen, zeigen die Beliebtheit des Aufstiegs nicht nur bei Radfahrern, sondern auch bei Autos. Im Vergleich zu vielen anderen Fahrradmeccas, die meist nur von Radfahrern genossen werden, bietet das Stelvio nicht dieselbe Erfahrung. Teilweise dank der Tatsache, dass Top Gear einst die Straße zum Gipfel der Alp war, die „größte Fahrstraße der Welt“ war. Sie ist mit einem ständigen Strom von Motorrädern und Autos ausgestattet, die zum Gipfel pilgern.

Glücklicherweise sind die breiten Straßen in gutem Zustand, insbesondere im Vergleich zu anderen Anstiegen in der Umgebung. Wenn jedoch eine ruhige Fahrt eher ein attraktiver Vorschlag ist, ist es wahrscheinlich die beste Wahl, früh oder spät am Tag aufzusteigen. Oder wenn Sie sicher sein wollen, dass Sie den Aufstieg ohne Kraftfahrzeuge fahren möchten, schließt der Nationalpark Stilfserjoch alle drei Aufstiege zum letzten motorisierten Verkehr am letzten Samstag im August oder am ersten Samstag im September.


Bormio Seite – westlicher Aufstieg
Entfernung: 20,8 km
Höhenunterschied: 1.505 m
Mittlere Steigung: 7,2%
Mindesthöhe: 1.219m
Maximale Höhe: 2.758 m

Umbrail Pass von Santa Maria – westlicher Aufstieg
Entfernung: 16.4km
Höhenunterschied: 1.358m
Mittlere Steigung: 8,1%
Mindesthöhe: 1.400 m
Maximale Höhe: 2.758 m

Prato-Seite – östlicher Aufstieg
Entfernung: 24km
Höhenunterschied: 1.827 m
Durchschnittsnote: 7,6%
Mindesthöhe: 931m
Maximale Höhe: 2.758 m


Tunnelblick

Obwohl die Kontrollpunkte der Kurve nicht so oft kommen, wie ich es gerne hätte, befinden sich im ersten großen Abschnitt des Aufstiegs sechs Tunnel, die sich auf der rechten Seite des Braulio-Tals befinden und nützliche Markierungen darstellen.

Der erste von ihnen ist etwa acht Kilometer nach dem Aufstieg (ein Minitunnel, der eher wie ein Gateway ist, begrüßt Sie früher im Aufstieg), bevor die nächsten fünf in schneller Folge folgen. Alle sind ziemlich gut beleuchtet, obwohl Sie Lichter für zusätzliche Sicherheit bei schwachem Licht wünschen. Seien Sie vorsichtig, dass einer dieser Tunnel auch Ampeln ausgesetzt ist, was für manche eine willkommene Erholungspause ist und für andere ein unnötiger Rhythmusbrecher. Für alle, die ein sauberes GPS-Signal von unten nach oben aufbauen möchten, ist es unwahrscheinlich, dass Ihr Fahrradcomputer zustimmt, da diese Tunnel das Signal verzerren.

Kurz vor dem Eingang des letzten Tunnels sehe ich eine schnürenähnliche Straße, die sich in der Ferne den Berg hinauf windet, und meine verblassende Moral, nach 10 Kilometern zu fahren, ohne dass der wahre Stilfserjoch gesehen wird, wird durch die erste der legendären Serpentinen wiederbelebt In Sicht.

Atemberaubende Bergpanoramen können den Schmerz kurz lindern

Meine Freude ist von kurzer Dauer, da der steilste Zug des Aufstiegs auf mich schleicht und die gerade Straße bis zu 13 Prozent ansteigt. Mit der eroberten Rampe steigt mein Selbstbewusstsein an, wenn ich jede Haarnadel abhaken und mich über das imposante Tal schiebe.

Der Versuchung zu widerstehen, den perfekten Bildausblick zu fotografieren, wird der Aufstieg wieder gerade und ein Gefälle im Gefälle ermöglicht es mir, durch die Gänge zu schalten und das Tempo ein wenig zu steigern. Nachdem ich nur von einem anderen Fahrer als meinen beiden Landsleuten überholt worden war und auf dem Weg langsam viele andere gefunden hatte, fühle ich mich ziemlich gut mit mir.

Bis ein Blitz des Bora-Hansgrohe-Trikots vorbeifliegt, stellte Rafał Majka fest, dass er seine Form vor seinem 13. Platz in der Vuelta a España im darauffolgenden Monat verfeinerte. Als der polnische Fahrer in den Wolken verschwindet, machte ich mich daran, meinen Rhythmus und meinen Platz in der Hierarchie des Radsports zu finden, da die Straße wieder konstant acht Prozent erreicht.

So nah und doch so fern

Als ich die Abzweigung zum Umbrail Pass auf etwas mehr als 2.500 m erreicht habe, kommt der Gipfel des Stilfs nur durch die Ansammlung von Hotels, Cafés und den Verkehr, der an mir vor der Krone dieser majestätischen Stadt vorbeifließt, klar zum Vorschein Berg. Es scheint so nah zu sein, aber bis jetzt, wenn man die Auswirkungen der Höhe in solchen Höhen und die Anstrengung in meinen Beinen betrachtet. Es ist fast so, als ob der Aufstieg selbst weiß, dass Sie sich so nahe sind, und fügt einen weiteren Faktor hinzu, den Sie bekämpfen müssen, denn zum ersten Mal an einem angenehm warmen Tag fällt die Temperatur merklich ab.

Die Erleichterung, zum ersten Mal den Gipfel zu sehen, war zumindest eine Erleichterung nach etwa 100 Minuten, wenn man den Aufstieg hinaufkletterte. Der gewaltige, aber überschaubare Verlauf des Stelvio unterscheidet sich von einigen italienischen Monstern wie Zoncolan und Mortirolo, die auf kürzeren Distanzen weit weniger nachgebende Steigungen aufweisen.

Das Stelvio: ein wahres Alpenamphitheater

Das Stelvio ist mehr als 20 Kilometer von der Seite entfernt, auf der Sie es erobern. Dies entspricht den meisten Hobbyfahrern, die mindestens eineinhalb Stunden im Sattel verbringen. Ich nähere mich der Endzeit der Zwei-Stunden-Marke Tornantes Countdown, mit Fotografen in den Kurven, die die letzten Momente des Schmerzes und des Ruhms vor der süßen Erleichterung des Gipfels einfangen.

Während ich versuche, ruhig und angespannt auszusehen, während der Kameramann wegschnappt, sagen mir meine Beine und meine Lungen etwas anderes, obwohl mein metronomischer Rhythmus, wenn überhaupt verlangsamt, sofort außer Sichtweite der Linse eintritt.

Der letzte Schliff nach oben verschiebt sich von Haarnadelkurven und langen Asphaltabschnitten zu steileren Abschnitten und weiten Kurven. Kurz bevor Tornante Man kommt an, ein Straßenschild „Passo dello Stelvio“, das nicht mit Tausenden von Aufklebern von Radfahrclubs und Motorradbanden auf der ganzen Welt bedeckt ist, bietet die beste Gelegenheit für ein Foto. Ich gehe weiter und drücke weiter nach oben, was – wie erwartet – eine Version des Piccadilly Circus in den Bergen ist.

Der Asphalt des Stelvio ist sehr touristisch

Als ich gegen Mittag ankomme, ist der Ort mit verknackten Radfahrern, zwitschernden Motorradfahrern und einer Ansammlung von Autos übersät, deren Passagiere einen Schnappschuss machen
die Aussicht auf beiden Seiten. Ich sehne mich nur nach etwas Nahrung, die nicht aus einem Gel-Wrapper kommt und meine Gedanken mehr als alles andere für den blitzschnellen Abstieg tanken wird.

Wenn ich auf die ständigen Menschenströme hinabschaue und über die letzten zwei Stunden nachdenke, die mich durch die riesigen Berge schlängeln, die mich überragen, wird mir klar, wie groß und wie klein man sich fühlen kann, wenn man einen der großartigsten Berge überhaupt erobert Radfahren.


Stelvio und der Giro

Mit dem Giro d’Italia 2017 (Sunada) steigen die Fahrer den Passo dello Stelvio hinunter

Die drei Grand Tours haben Anspruch auf bestimmte Anstiege, die ihre Rassen definieren: die Angliru am Vuelta; Wählen Sie bei der Tour de France aus Alpe d’Huez, dem Tourmalet oder Galibier. Der Stelvio steht jedoch als Ikone des Giro d'Italia für sich allein – teilweise wegen seiner Präsenz im Rennen seit 1953, aber auch wegen seiner Größe als Cima Coppi par excellence, dem höchsten Punkt, den der Giro jemals erreicht hat.

Der Cima Coppi wurde erstmals 1965 eingeführt, zum ersten Mal hatte die Alp von Madesimo auf der 20. Etappe einen Gipfelplatz. Acht weitere Einsätze im Rennen, darunter drei weitere Gipfelpunkte in den Ausgaben von 1972, 1975 und 2012. Der Stelvio sollte auch in den Rennen 1965, 1988 und 2013 gezeigt werden, wurde aber aufgrund der Wetterbedingungen spät entfernt.

Die drei Straßen hinauf zum Stilfserjoch machen ihn zu einem der vielseitigsten Anstiege im Radsport. Umgeben von potenziellen Zielstädten und der Infrastruktur für einen Gipfel ist der Gipfel fertig. Der letzte davon war der denkwürdige Angriff von Thomas De Gendt, der 2012 die 20. Etappe gewann Der Stelvio ist ein Aufstieg, der noch lange im Herzen der italienischen Grand Tour bleiben wird.


Stelvio Reiseführer

Wie man dorthin kommt

Die nächstgelegene Großstadt ist Mailand mit den Flughäfen Malpensa und Linate, die Flüge direkt aus Großbritannien anbieten. Dann ist jedoch eine 3,5-stündige Fahrt nötig
Kommen Sie nach Bormio.

Wo bleiben

Bormio ist ein Knotenpunkt für Radtouren in der Umgebung. Nicht nur der Stelvio ist in Reichweite, sondern auch bekannte Anstiege wie der Gavia und Mortirolo in der Nähe.

Fahrradgeschäfte

In Bormio gibt es zwei Geschäfte, den kleinen, aber gut ausgestatteten Spot-On Bike Shop und den Bormio Ski & Bike Rental. Wenn Sie ein Fahrrad mieten möchten, stellen Sie sicher, dass Sie in Zeiten starker Vorbuchungen vorab buchen.

Cafe halt

Wenn es auf dem Gipfel nicht zu kalt ist, werden Sie sich nach einem anstrengenden Aufstieg nach Nahrung sehnen. Cafe Perego bietet leckere Pizzen, Kaffee und alkoholfreie Getränke, um Körper und Geist für einen schnellen Abstieg zu tanken.

Wann gehen

Aufgrund seiner Lage und Höhe ist der Stelvio von Ende September bis Anfang Mai ziemlich gesperrt. Der Höhepunkt des Sommers dürfte der heißeste sein. Die Chancen stehen gut, dass Schnee Ihren Weg nicht blockieren wird, obwohl er in der Woche nach CWs Besuch Mitte August gefallen ist!

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