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Cervélo Bikes 2019: ultimative Anleitung

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Suchen Sie ein Cervélo und kennen Sie den Unterschied zwischen einem S5 und einem R3 nicht? Verwirrend, nicht wahr? Wir sind hier um zu helfen

Cervélo-Fahrräder gehören zu den begehrtesten Spielzeugen im Radsport; Die Marke hat den Ruf, Spitzenmaschinen mit Rennsport zu schaffen.

Die kanadische Marke wurde 1995 geboren und wurde 1996 auf der Toronto Bike Show von den Gründern Phil White und Gerard Vroomen der Öffentlichkeit vorgestellt.

Beide Gründer hatten einen Hintergrund mit Fahrzeugen, die bereits seit 1986 mit Fahrzeugen mit Motorantrieb ausgestattet waren, und der Fokus der Marke lag früh auf Zeitfahrrädern. Bis zum heutigen Tag ist die "P" -Serie – Zeitfahr- und Triathlonräder – sind hoch angesehen und treiben immer noch die Grenzen der Rahmenentwicklung voran, zum Beispiel mit der marmitesken Anziehungskraft von der neue P5x.

Im Jahr 2012 wurde Cervélo von der Pon Bicycle Group (PBG) übernommen. Zum Zeitpunkt der Akquisition setzten beide Gründer die Pon-Gruppe fort, White blieb als CEO von Cervélo und Vroomen wechselte mit der PBG in die Geschäftsentwicklung.


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Cervélo im Radsport

Im Mai 2015 unterzeichnete Cervélo eine fünfjährige Partnerschaft mit British Cycling. Die Umstellung könnte anfangs einige verursacht haben Schwierigkeiten beim Radfahren als Athleten versuchten, die Maße zu wechseln, aber GBs sechs Gold, vier Silber und zwei Bronze Fahrradmedaillen in Rio deuten darauf hin, dass die Cervelo-Bikes sicherlich nicht langsam waren.

In der Tat die Rennräder fahren besonders viel Lob erhalten – British Cycling nannte die T5GB Track Bike "Das aerodynamischste Modell, das das Great Britain Cycling Team jemals gefahren ist."

Bei der World Tour werden die Motorräder mit gefahren Team von Sunweb für Männer und Frauen sowie das Frauenteam Cervélo Bigla Pro Cycling. Die Marke macht nicht spezifische Rahmen für Frauenund glaubt das Kontaktpunkteinstellung ist der Schlüssel zu einer guten Passform.

Cervélo Bike Ranges

Cervélo-Fahrräder sind in verschiedene Bereiche unterteilt, und jeder Bereich enthält mehrere Modelle, die wiederum verschiedene Sonderausstattungen enthalten. Wenn Sie erst einmal den Ethos hinter jedem Bereich verstanden haben, müssen Sie das Modell auswählen, das am besten zu Ihrer Kaufkraft und Ihren Anforderungen passt.

Da jedoch jedes Modell im Wesentlichen eine Rahmenfamilie für sich ist, lohnt es sich, die Engineering-Checkliste bevor Sie investieren, wenn Ihnen ein Element besonders wichtig ist.

Hier sehen Sie, worum es bei den Sortimenten geht…

Cervélo S-Series Bikes: das Aero-Rennrad

© Team Sunweb

Das Aero Rennrad Konzept ist etwas, das Cervélo mit der Solist zurück in 2002. In den vergangenen Jahren haben sich natürlich andere Marken in diesen Raum drängen – und nun heißt die Aero-Bike-Serie von Cervélo die S-Serie.

Aero-Bikes sind auf Geschwindigkeit und Komfort ausgelegt. Der Windwiderstand wird auf ein Minimum beschränkt, in der Hoffnung, das letzte Watt gut zu nutzen. Gewicht ist oft weniger wichtig: Beweise deuten darauf hin Aero-Gewinne können mehr Nutzen bringen als Gewichtsverlust in den meisten Situationen.

Alles in allem hat sich Cervélo zum Ziel gesetzt, das Gewicht so gering wie möglich zu halten, wobei alle Modellfamilien Carbon-Dropouts und das "BBright" – ein Innenlagergehäuse mit übergroßen Schläuchen und einer Verlängerung von 11 mm an der linken Hand (nicht Antriebsseite), die sowohl steifer als auch leichter ist.

Cervélo S-Serie Modelle:

Cervélo S5 (Bewertung hier)

Der Cervélo S5 ist das Top-Modell, das sein wird vom Team Sunweb geritten Fahrer im Jahr 2019.

Das Modell sah eine Allmächtige Umwälzung für das kommende JahrDies gilt insbesondere für ein brandneues Cockpit mit einem ausgesprochen v-förmigen Vorbau, der laut Aussage der Marke schneller als normal durch die Luft geht. Die neueste Iteration ist auf Scheibenbremsen ausgelegt und kann somit bis zu 28-mm-Reifen erreichen.

Der Vorbau scheint ziemlich hoch zu sein, aber in Wirklichkeit ist die Position die gleiche wie beim alten S5 mit einem -6º Vorbau.

Die Marke arbeitete auch an der Erhöhung der Steifigkeit für das Modell 2019, indem der Gabelschaft durch eine Spannstange ersetzt wurde und der vordere Teil des Steuerrohrs aufgebaut wurde.

Cervélo sagt, das Fahrrad spart 42 g Luftwiderstand gegenüber dem ausgehenden Modell, was eine Einsparung von 5,5 Watt bedeutet.

Der „verlängerte Sitzrohrausschnitt“ setzt sich aus früheren Modellen fort – dies gilt auch für die Zeitfahrräder. Dies ist die Aero-Option, bei der das Rad eng am Rahmen anliegt, im Vergleich zu dem teilweisen Ausschnitt, der bei anderen Modellen zu sehen ist, ein wenig Gewicht. Der S5 verfügt außerdem über ein Aero-Kabelmanagement und ein für Flaschen gebautes Design, bei dem ein Tragflügelniederrohr verwendet wird, das abgeflacht ist, um einen Aero-Rand zu bieten.

Die Modelle beginnen bei 4.899 £ mit Shimano Ultegra.

Cervélo S3D (Scheibe, Bewertung hier) / Cervélo S3 (Bewertung hier)

Mit einer Reihe von drei Felgen- und drei Scheibenbremsmodellen ist der S3 hat 2019 auch eine Watt-Einsparung gemacht.

Die Marke hat ihre „True Aero-Technologie“ integriert, indem sie neu gestaltete Rohrformen verwendet und Kabel weglegte, um 102 g zu sparen, was 13 Watt bedeutet. Auch die Rahmensteifigkeit wurde erhöht.

Es ist bemerkenswert, dass Cervélo die Geometrie des S3 geändert hat, um ihn vom aggressiven S5 weiter zum R3 zu bringen. Der Stapel ist jetzt 16 mm höher als der S5 und die Sitzstreben sind dünner, um die Compliance zu verbessern. Trotzdem ist der S3 immer noch ein Aero-Rennrad.

Die Preise beginnen bei £ 3599 mit Shimano Ultegra und Felgenbremsen.

Cervélo S2

Cervelo-Fahrräder

Cervelo S2 2019

Das preisbewussteste Aero-Rennradmodell von Cervélo. Auf der S2-Ebene genießen die Fahrer das Aero-Kabelmanagement, das heruntergelassene Rohr und das teilweise ausgeschnittene Sitzrohr.

Es gibt nur ein Modell für 2019, und dieses ist mit Felgenbremsen ausgestattet.

Cervélo R-Series Fahrräder

Das obere Ende des Cervelo R5 ist steifer als das R3

Die R-Serie ist die "klassische Straße" -Option – das sind alles Motorräder, die tatsächlich "alles tun" – mit Tour de France und Paris Roubaix gewinnt ihren Namen.

Die Geometrie ist so gestaltet, dass sie an verschiedene Bedürfnisse angepasst werden kann und Platz für breitere Reifen bietet.

Die Fahrräder sind mit den "Squoval Max" -Rohrformen von Cervélo ausgestattet. Der Name verrät es wahrscheinlich – sie sind ein bisschen quadratisch und ein bisschen oval. Ziel ist es, eine gezielte Steifigkeit zu erzielen und, wenn möglich, Gewicht zu sparen.

Die Fahrräder innerhalb der Reichweite unterscheiden sich – wie unten erläutert.

Cervélo R-Serie Modelle

Cervélo R5 und R5D (erste Fahrt hier)

Das Cervelo R5 2019 sich einen Platz in der jüngsten verdient Wöchentlich Radfahren Editor's Choice Awards: Unser Reviewer kommentierte: "Das Carbon Layup des Rahmens lässt gerade genug Resonanz auf der Straße zu, damit sich die Fahrt schnell und lebhaft anfühlt, ohne zu stören."

Für dieses Jahr hat die Geometrie ein grundlegendes Umdenken erfahren, was sie aggressiver macht als der R3 und R2 – und mit dem auf 151 mm reduzierten Steuerrohr ist es jetzt niedriger als das von Spezialisierte Asphalt und das Pinarello Dogma F10.

Unser Modell wurde mit einem ziemlich schicken Shimano Dura-Ace Di2 für 8199 £ ausgeliefert, es gibt jedoch insgesamt acht Optionen für das Bremsen von Scheiben und Felgen.

Cervélo R3 und R3D (erste Fahrt hier)

Cervelo Fahrräder 2019

Cervelo R3 2019

Die R3- und R3-Scheibenmodelle sind im Gegensatz zum Pro-Road-Fit des R5 "Elite Road Fit". Dies bedeutet, dass es weniger aggressiv ist, aber dank des gleichen Squoval Max-Schlauchs ebenso steif ist.

Sie können eine Shimano Ultegra-Scheibe für 3499 Euro erwerben, und es gibt fünf weitere Konstruktionsoptionen für Felgen- und Scheibenbremsen.

Cervélo R2

Cervelo-Fahrräder

Cervelo R2 2019

Der R2 ist die kostengünstigste Option, die verfügbar ist, und bietet einen Großteil der Technologie, die an anderer Stelle in der Familie verfügbar ist, wobei die Spezifikationen etwas niedriger sind. In diesem Jahr können Sie ein mit Shimano 105 ausgestattetes Modell mit Felgenbremsen für 2299 £ abholen.

Cervélo P-Series Fahrräder

Der Cervelo P5X wurde beim Ironman Kona 2016 vorgestellt

Die P-Serie stammt von Cervélo – und die Motorräder haben einen sehr guten Ruf Triathlon Kreise sowie gesucht von Zeit-Triallisten.

In der Triathlonwelt ist die P-Serie vielleicht eine herausragende Rolle, jedoch sind die P5- und P5X-Motorräder mit zwei Sportarten eher für Ironman-Events geeignet als die schnellen zweispurigen britischen Schnellstraßen.

Alle Motorräder der P-Serie verfügen über das Cervélo BBright, das auf der linken Seite ein übergroßes 11-mm-Rohr platziert, um eine steifere, leichtere Struktur zu ermöglichen, ohne das linke Kettenrad zu beeinträchtigen. Sie wurden auch alle mit einem verlängerten Sitzrohrausschnitt behandelt, der es dem Hinterrad ermöglicht, den Rahmen zu umarmen.

Auf jeder Ebene der TT-Serie von Cervélo-Motorrädern haben die Motorräder Ablassrohre verloren, so dass der Bereich hinter dem Vorderrad verborgen ist und Sitzstreben abgeschirmt sind – abgesehen vom Px5, der dies offensichtlich nicht tut, da dies bisher nicht so grundlegend war Stück des Fahrradgeometrie-Puzzles.

Modelle der Cervélo P-Serie

Cervélo P5x

Das Ergänzung des P5X im Jahr 2016 Für die Entwicklung des Rahmens von Cervélo war dies ein gewaltiger Sprung nach vorne. Die Ingenieure schleuderten das UCI-Regelbuch aus großer Höhe heraus und kreierten ein Fahrrad mit einem halben Sattelrohr und einem Abwärtsrohr, das einer Art Rakete ähnelt.

Diese drastischen Änderungen führten zu erheblichen Einsparungen: 31 Gramm beim P5, wobei Gramm den Luftwiderstand angibt.

Cervélo P5 (Bewertung hier)

Cervelo Fahrräder 2019

Cervelo P5 2019

Das P5 ist nicht UCI-legal und wird daher von Triathleten gegenüber reinen Radfahrern bevorzugt – obwohl Sie in einem britischen Zeitfahren ein nicht legales Fahrrad verwenden können. Es hat fleischigere Schläuche und ein integriertes Frontend. Dies macht das Einstellen sehr viel schwieriger, spart jedoch einige Watt.

Im Jahr 2018 verwendeten die Team Dimension Data-Fahrer einen P5-Rahmen mit einer P3-Gabel, um sie mit dem Gesetz in Einklang zu bringen UCI.

Die Aduro-Leiste kann mit einer von zwei Stufen ausgeführt werden, einem niedrigen oder einem hohen v – je nachdem, wie aggressiv Sie fahren möchten.

Cervélo P3

Cervelo-Fahrräder

Cervelo P3 2019

Der P3 ist von der UCI zugelassen und verfügt über einen Standardschaft, was die Einstellung etwas einfacher macht. Die schienenverstellbare Sattelstütze bietet auch eine 75-mm-Längsverstellung, und kleinere Fahrer können sich für die 650c-Felgengröße entscheiden, die bekannt geworden ist Emma Pooleys P3.

Der "Extended Seat Tube Cut Out", der auch auf dem P5 zu finden ist, wirkt dem Wind Ein Shimano Ultegra-Build kostet £ 3599.

Cervélo P2 (Bewertung hier)

Cervelo-Fahrräder

Cervelo P2 2019

Nicht zu viel Differenzierung zum P2, mit ein paar Abkürzungen für die Spezifikation, die bei Shimano 105 einen Preis von 2499 £ ergibt.

Der Rahmen bietet immer noch den verlängerten Sitzrohrausschnitt, das herabgelassene Rohr und die Abschirmung der Sitzstreben nach oben in den Sprossen. Sie wurde entwickelt, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Sie ist daher eine großartige Option, wenn Sie das Gerät erschwinglich machen und Komponenten wie die Basisstange nachrüsten möchten und Räder, wie Sie gehen.

Cervélo C-Series Rennräder

Es ist ein Wunder, dass Cervélo so lange gebraucht hat, um eine Serie mit eigenen Initialen zu erstellen. Die C-Serie-Motorräder kamen erst 2016 mit einem Start im Jahr 2016 an, die Endurance-Maschine der Marke war jedoch mit ihrer Konkurrenz weit voraus Kieskapazität. Die Modelle des 2019 verfügen über einen Freiraum für 32-mm-Reifen. Die gesamte Palette ist nur für die Scheibenbremse geeignet.

Eine kürzere Reichweite (352 mm für das 56-cm-Modell) und ein höherer Stapel sorgen für eine aufrechte Position. Cervélo hat das Tretlager heruntergelassen, um den Schwerpunkt zu senken, wodurch eine größere Stabilität erreicht wird. Längere Kettenstreben bedeuten, dass der Radstand auf dieselbe Weise verlängert wurde.

Der Kopfwinkel ist flacher als bei den rennorientierten Modellen, obwohl der Rahmen dank der Verwendung von Squoval-Rohrformen im gesamten Sortiment immer noch eine lebhafte Steifigkeit aufweist.

Für 2019 ist das obere Ende C5 nur als Rahmen verfügbar.

Cervelo C3

Cervelo 2019

Cervelo C3 2019

Der C3 hat den gleichen Rahmen wie sein großer Bruder C5. Es stehen drei Build-Optionen zur Verfügung, ein Ultegra Di2-Build für 4159 £ mit leckeren DT Swiss-Reifen.

Cervelo C2

Cervelo Fahrräder 2019

Cervelo C2 2019

Der C2 ist brandneu für 2019 und bietet einen erschwinglicheren Einstieg in die Familie. Es gibt nur ein Modell für 2399 £ mit Shimano 105 und RS170 Scheibenrädern.

T-Serie

Laura Trott auf dem Cervelo T4 während des Scratch-Rennens der Frauen, Track World Championships 2016

Endlich – wir sind am Ende der großen Auswahl, die Cervélo-Räder produzieren. Aber die Rennräder von Cervélo sind ein wichtiger Teil ihrer DNA, und nach ihrem Einsatz auf der Rennstrecke in Rio sind sie auch Teil von British Cyclings Make-up.

Das T5GB ist das Fahrrad, mit dem Olympia-Athleten Ruhm erlangt haben, aber wenn Sie selbst einkaufen, schauen Sie sich das T4 an.

Bei der Wahl eines track bikeDie wichtigsten Unterschiede sind Steifigkeit, Geometrie und Aerodynamik.

Der T4 wurde entwickelt, um den olympischen Athleten ausreichend Steifheit zu bieten. Der BBright sorgt für eine röhrenförmige Form. Es wurde um eine Verfolgungsgeometrie herum entworfen – die ziemlich lang und niedrig ist -, aber eine Änderung an der Stange und dem Vorbau kann eine Passform ergeben, die für Ausdauerereignisse geeignet ist.

Der verlängerte Sitzrohrausschnitt – entwickelt durch die P-Serie – bietet zusätzliche Aerodynamik.

Die Fahrräder sind nur als Rahmen erhältlich.

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