Rezension

11 Dinge, die Sie nur wissen, wenn Sie auf Zwift fahren

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Ich war spät dran, um mich der Indoor Cycling-Revolution anzuschließen.
Aber nachdem ich mich im Oktober durch die Pfützenstraßen und durch eisige Kreisverkehre im Januar gehämmert hatte, sagte ich mir immer wieder, ich sei "engagiert", und trat dem 21. Jahrhundert bei.
Also räumte ich in meinem schlafzimmerartigen Schlafzimmer in meinem Gemeinschaftshaus auf, öffnete die Fenster so weit wie möglich und begann mit einem ziemlich einfachen, intelligenten Trainer zu treten.
Ich benutze den sehr guten Elite Direto-Trainer mit einer Matte, die an meinen Laptop angeschlossen ist, begleitet von einem ziemlich erbärmlichen Lüfter, um die Temperaturen unter dem Schmelzpunkt zu halten.
Seit dem Start sind meine Mitbewohner von den Hubschraubergeräuschen, die aus meinem Zimmer kommen, verblüfft. Einer meiner Anhänger in Strava meinte, ich hätte einen Flug von New York über Innsbruck nach Richmond nach Richmond und dann innerhalb von vier Tagen nach Watopia gemacht. und ich wurde hilfreich daran erinnert, dass Zwift "nicht echt ist".
Nach ein paar Stunden strukturierten Trainings entschied ich, dass es an der Zeit war, mit dem Kopf voran zu tauchen und die Beine in einem Zwift-Rennen zu testen, alles im Interesse des Journalismus.
Hier sind ein paar Dinge, die ich gelernt habe, als ich mich an das Feld der Zwifters klammerte, die sich um Watopia herumreißen.
1. Es ist schwieriger als echter Rennsport

Das erste, was man merkt, wenn die Flagge fällt, ist Zwift Racing so viel härter als der Lauf des Mühlenrad-Rennens.
Rennfahrer haben die Möglichkeit, ihre Motoren an der Startlinie zu drehen, was bedeutet, dass sie 500 Watt ab dem Start des Rennens bringen können.
Wenn Sie mit dieser mutigen Taktik nicht vertraut sind, werden Sie sofort in die Gruppe zurückgleiten und versuchen, in der Anfangsphase aufzuholen.
Sie müssen dann beten, dass das Tempo nachlässt, wenn Sie versuchen, Ihren Rhythmus zu finden, während Sie mit der Spitze des Rennens in Kontakt bleiben, aber ziemlich schnell werden Sie Ihr Limit finden.
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Rennen fangen so hektisch an, dass es leicht ist, zu früh Benzin zu geben und die Ressourcen zu früh zu beseitigen.
Oft lässt das Tempo nicht nach, und Sie werden von der Front herabgelassen und versuchen, eine kleinere Gruppe von Fahrern zu finden, die näher an Ihrer eigenen Fähigkeit liegt.
Das unerbittliche Tempo eines Zwift-Rennens macht eine Stunde mit dem Trainer zu einer reißerischeren Erfahrung als jedes andere Rennen, das ich je erlebt habe. Dies zeigt sich auch daran, wie ich vom Motorrad kriechen muss, während sich meine Beine an der Ziellinie verkrampfen.
2. Es gibt kein Versteck in den Rädern
Der Wahoo Kickr ist der Aufwärm-Turbo der Wahl für Team Sky. Foto: Graham Watson
Der größte Grund für Zwift-Rennen ist möglicherweise eine Schulung in reinem Schmerz, weil das Windschießen so ist.
Zwift lässt Sie zwar auf den Rädern sitzen und hat den Vorteil, dass Sie sich hinter Ihren Konkurrenten verstecken, der Effekt der Windreduzierung ist jedoch nicht die gleiche Erleichterung wie das Fahren auf der Straße.
Die App informiert Sie, wenn Sie ausgeblendet sind, und gibt eine Warnung aus, wenn Sie Gefahr laufen, den Kontakt zur Gruppe zu verlieren. Trotzdem treten Sie immer mit dem Fuß nach unten, um das Rad zu halten.
Sie können sich auch von hinten nach vorne yo-yoing finden, während Sie Ihre Anstrengung auf den wechselnden Terrains bewältigen.
Der kleinste Leistungsabfall kann dazu führen, dass Sie die Position verlieren, also ziehen Sie die Wattzahl nach oben, um Ihre Position zu halten, und oft bemühen Sie sich, zu viel Mühe auf sich zu nehmen und sich auf der Vorderseite (oder sogar außerhalb) zu befinden.
3. Sie werden Ihre Power-Ups immer im falschen Moment einsetzen
Einer der Aspekte, die die Neinsager am wahrscheinlichsten verärgern, sind Zwifts Power-Ups im Rennen.
Den Rennfahrern wird einer von fünf zufälligen Boni zur Verfügung gestellt – zusätzliche Punkte, geringes Gewicht, Zugkraft und Luftfahrt.
Die zwei Extrapunkt-Power-Ups sind im Rennen absolut nutzlos (und mehr als ein bisschen verheerend), aber die verbleibenden drei können Ihnen einen großen Vorteil gegenüber Konkurrenten verschaffen, wenn Sie sie richtig einsetzen.
Ein leichter Bonus reduziert das Gewicht 15 Sekunden lang um 15 Pfund, der Zugschub erhöht den Slipstreaming-Effekt 30 Sekunden lang um 50 Prozent, während der Aero-Schub 30 Sekunden lang um 25 Prozent aerodynamischer ist.
Der Fahrer von Madison-Genesis, Ian Bibby, löste im letzten Monat der ersten Runde der Zwift Kiss Super League eine Meisterklasse in Power-Ups.
Aber aus persönlicher Erfahrung sind diese Momente der Steigerung des Genies nie so einfach, wie sie aussehen.
Nachdem mehr als ein Rennen keine Ahnung hatte, wie man die Power-Ups einsetzte, und eine andere Gelegenheit, bei der der Vorteil verschwendet wurde, weil ich meinen Laptop (oder das Telefon mit der Zwift Companion App) nicht erreichen konnte, hatte ich endlich meine Chance.
Übung ist natürlich perfekt, aber der einzige Umstand, den ich von dem Bonus profitieren konnte, ist, dass ich mich auf dem letzten Kilometer eines 60 km langen Rennens um die Londoner Innenstadt davon abhalten muss. Im Endspurt war ich dann natürlich absolut am Boden.
4. Lead-Ins sind brutal
Zum Glück war ich nur einmal dieser abgründigen Erfahrung ausgesetzt. Einige Zwift-Rennen werden mit einem 5 km langen Start geliefert, der als Einstieg bezeichnet wird.
Im professionellen Peloton ist die neutrale Zone ein langsamer Prozessionsweg zum Start des Rennens, aber in Zwift ist das nicht der Fall.
Die Frontfahrer drückten während des gesamten Rollens 500 Watt, trennten das Peloton unvorstellbar und ließen mich in Stücke, bevor die offizielle Distanz überhaupt eine Beule gesehen hatte.

Ich war Rennen der Kategorie B und schlüpfte zurück in eine zweite Gruppe auf der Straße, während einige meiner Katzengefährten ihre Plätze an der Spitze des Rennens behaupteten.
Das machte mich ratlos und entmutigt, da ich keine Ahnung hatte, um welche Position ich in meiner Kategorie kämpfen musste.
An der Linie konnte ich zum 16. Sprint fahren, daher war ich nicht zu sehr enttäuscht, die Zeit (und den Schmerz) investiert zu haben.
5. Kein Slipstreaming auf einem Zeitfahrrad
Dies war eine Lektion, die auf die harte Tour sehr viel gelernt hatte. Ich bin vielleicht zu früh in meiner Zwift-Laufbahn in mein erstes Rennen eingestiegen, als ich mit den Regeln der virtuellen Straße nicht ganz vertraut war.
Da ich meinen Charakter nicht mit Überzeugung eingerichtet hatte, nahm ich meine erste Veranstaltung auf dem Zeitfahrrad Zwift vor, ohne zu vergessen, dass die TT-Motorräder nicht im Windschatten sind.
Ein großer Fehler.
Nachdem ich mich vom Peloton gestürzt hatte, fuhr ich einen Großteil der 30 km langen Runde durch den New Yorker Central Park, frustriert und nicht wissend, warum ich einen Fahrer vor mir erwischte und nur wenige Minuten später abgesetzt wurde.
Es war ungefähr ein Viertel des ersten Weges in diesem ersten Rennen, als ich feststellte, dass man mit einem TT-Bike nicht zeichnen kann – ein Fehler, den ich nicht mehr machen werde.
6. Sie können niemandem vertrauen

Wie bei jedem Rennen durchlaufen Sie eine Achterbahn voller Stimmungen und Emotionen, während Sie sich mit anderen Rennfahrern zusammenschlagen.
Eines der auffälligsten Eindrücke, die Sie auf Zwift treffen, ist Misstrauen, wenn Sie Ihre Konkurrenten (und insbesondere ihre Watt pro Kilogramm) beobachten, um herauszufinden, ob sie nur die Wahrheit über ihre Werte sagen.
Ein Großteil der Diskussion um Zwift-Rennen dreht sich darum, wie viele Menschen durch ein zu geringes Gewicht betrügen, wodurch ihr Avatar aufgrund ihrer Wattzahl einen Vorteil hat.
Auf Zwift steht niemand über dem Verdacht.
7. Kategorien zählen für nichts
Ein weiterer Aspekt des Misstrauens sind die Kategorien, obwohl dies eine klare Linie hat, so dass Sie herausfinden können, wer nicht die Wahrheit gesagt hat.
Während British-Cycling-Rennen in der realen Welt nach Ihren Punkten in vorherigen Rennen in Kategorien unterteilt sind, können Sie bei Zwift-Rennen Ihre Kategorie basierend auf Ihren Wattzahlen pro Kilogramm auswählen.
Die Fahrer werden dann auf ihrer letzten Position in ihrer Kategorie bewertet.
Dies erfordert jedoch ein Element des Vertrauens, das einige Zwifters missbrauchen möchten, wenn sie sich einer Kategorie unterhalb ihres Fitnessniveaus anschließen.
In einem kürzlichen Rennen wäre der Gewinner der Kategorie C in den Top-10 der höchsten Klasse gelandet, was ziemlich unfair erscheint.
Zwift ist natürlich ein Trainingsgerät, das Ihre Leistung auf dem Fahrrad wirklich steigern kann, so dass diese Leute sich nur selbst betrügen.
8. Die Dinge können ziemlich wund werden

Es mag sich nicht immer so anfühlen, aber unterwegs zu sein kann eine relativ angenehme Erfahrung sein.
Wenn Sie Ihr Gewicht verlagern, die Position auf den Lenkern ändern und aus dem Sattel steigen, erhalten Sie eine kurzzeitige, süße Befreiung vom Druck auf Ihr Hinterrad.
Im Zwift-Rennen vernachlässigen Sie diese kleinen Bewegungen jedoch häufig, um die Leistung konstant aufrechtzuerhalten, was Sie erst feststellen werden, wenn es zu spät ist.
Die mangelnde Bewegung im Sattel und die unveränderten Bedingungen beim Trainieren in Innenräumen können Sie sehr schmerzhaft machen.
9. Angst vor Wi-Fi-Aussetzern
Wenn Sie während eines wichtigen Skype-Anrufs jemals einen puffernden Film-Stream haben oder die Internetverbindung verloren haben, werden Sie wissen, wie frustrierend dies ist.
Diese Erfahrung wird beim Zwift-Rennen mit 10 multipliziert.
>>> Zwift führt "Weltwahl" ein, damit die Fahrer ihre Karte auswählen können
Es gibt kein schlechteres Gefühl, als um 180 bpm Konnektivität zu verlieren und auf spektakuläre Weise das Rennen zu beenden.
Glücklicherweise hatte ich dieses Problem nicht, aber die Angst vor dem Abbruch, vor allem in einem Haus mit sieben Millennials, die alle auf etwa 12 verschiedenen Geräten angeschlossen sind, ist sehr real.
10. Nicht Fallen. Etwas.
Dies ist möglicherweise der wichtigste Rat, den ich jedem Zwift-Rennen geben kann – lassen Sie nichts fallen.
Egal, ob es sich um Ihr Handtuch, Ihr Bidon oder Ihr Telefon handelt, stellen Sie sicher, dass Sie die Dinge in Reichweite haben, denn wenn Sie sie ablegen, haben Sie keine Möglichkeit, das Fahrrad zu verlassen und sie abzuholen, während Sie bei Ihrer Gruppe bleiben.
Das Tempo lässt nie genug Zeit, um sich länger als einen Bruchteil einer Sekunde auszuruhen.
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Es lohnt sich auch, daran zu denken, dass Sie vor dem Start des Rennens alles haben, was Sie brauchen, denn es gibt kein schlechteres Gefühl, als nach fünf Minuten zu erkennen, dass Sie einen Drink vergessen, Ihren Ventilator nicht eingeschaltet haben oder den Ofen eingeschaltet lassen.
11. Es ist eines der besten Trainings, die Sie machen können
Zwift Racing ist vielleicht eines der konstruktivsten Trainings, die ich je gemacht habe.
Es ist brutal, unnachgiebig, klopfend und alle anderen Adjektive, die Radfahrer so lieben. Es ist auch sehr, sehr lustig.
Wenn Sie also auf Zwift eingestellt sind und erwägen, Ihre Zehen in das Wasser des Rennens zu tauchen, betrachten Sie dies als Bestätigung.

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